Procédés hybrides haute cadence de fabrication de pièces en composites thermoplastiques | ARMINES, acteur de l'innovation par la recherche partenariale

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Expertise - Offre

Cette offre présente les avantages concurrentiels apportés à l'entreprise qui souhaiterait collaborer.

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Procédés hybrides haute cadence de fabrication de pièces en composites thermoplastiques

Procédés hybrides haute cadence de fabrication de pièces en composites thermoplastiques

AVANTAGES CONCURRENTIELS​

 

  • Fabriquer des pièces composites thermoplastiques hybrides à hautes cadences, en couplant dans la même opération mise en forme des renforcements structuraux locaux et surmoulage
  • Limiter les surcoûts d’investissements spécifiques en utilisant les moyens de production standards des équipementiers automobiles.

 

AXES DE RECHERCHE

 

  • Plasturgie, procédés de fabrication
  • Composites thermoplastiques structuraux
  • Automobile, aéronautique, transports, sports et loisirs …

 

VERROUS

 

  • Production de pièces de structure en composites en minimisant le nombre d’opérations nécessaires à leur fabrication
  • Production de pièces de structure en composites à hautes cadences, en respectant un temps de cycle d’une minute par pièce maximum
  • Production de pièces de structure en composites en ayant recours aux équipements de production classiques de pièces plastiques injectées sans surcoûts d’investissements spécifiques

 

    EXPERIENCE DIFFERENCIANTE

     

    L’équipe TPCIM d’IMT Lille Douai a développé sur sa plateforme technologique ‘’Plasturgie & Composites’’ dans le cadre du projet collaboratif FUI LYCOS un procédé intégré d’estampage et de surmoulage pour la fabrication de pièces composites thermoplastiques pour le secteur automobile (assises de sièges, hayons, abattants de coffre, pièces semi-structurelles…).
    La combinaison en une seule phase des étapes de formage et d’injection permet d’obtenir des pièces ne nécessitant aucune retouche d’aspect, et répondant aux cahiers des charges des constructeurs en termes de solidité et de légèreté.
    Le procédé est mis en oeuvre sur presse d’injection thermoplastique à fermeture horizontale standard et ne nécessite pas de surcoûts conséquents d’investissements spécifiques. Il a été validé sur un démonstrateur d’assise de siège automobile.
    Outre l’allègement de 30%, l’intégration de fonctions permettant de limiter les opérations d’assemblages, des améliorations de la qualité, mais aussi du cout de production et des temps de cycle (1 pièce/minute) ont valu à ce procédé ‘’one shot’’ d’être primé au salon mondial des composites le JEC World 2016.
    Cette solution est en cours d’industrialisation par un équipementier automobile (production série escomptée courant 2018).
    Ce concept d’hybridation de procédés de fabrication est déclinable à d’autres couples de procédés et d’autres secteurs applicatifs. La plateforme POPCOM d’optimisation de nouveaux procédés composites constitue à cette fin un outil clé de développement, de mise au point et de démonstration [vidéo https://youtu.be/ZF5E9gUmaxM]

     

    ÉTAPES DE DÉVELOPPEMENT

     

    1 – Observation du principe de base ☐
    2 – Formulation du concept technologique ☐
    3 – Preuve expérimentale de concept ☐
    4 – Validation de la technologie en laboratoire ☐

    5 – Validation de la technologie en environnement réel 
     Démonstration de la technologie en environnement réel X
    7 – Démonstration du système à l’échelle prototype en environnement opérationnel ☐
    8 – Qualification d’un système complet ☐
    9 – Système réel démontré en environnement opérationnel ☐

     
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    Contacts


    • Nom du centre : Centre de Technologie des polymères et composites et d'ingénierie mécanique (TPCIM)
    • Ecole de rattachement : IMT Lille Douai
    • Directeur du centre : Patricia KRAWCZAK
    • Adresse : 764 boulevard Lahure 59500 Douai France
    • Tél. : 03 27 71 21 95
    • Courriel :

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